二、球閥的基本分類(lèi)

1、浮動(dòng)球球閥

浮動(dòng)球閥的主要結構特點(diǎn)為：

（1）閥門(mén)設有開(kāi)、關(guān)位置指示；

（2）鎖定裝置；

（3）閥桿防飛結構；

（4）防靜電裝置；

（5）防火結構；

（6）獨特閥座密封結構；

（7）中法蘭（閥體與左體連接部）無(wú)外漏結構。

浮動(dòng)球閥根據不同的使用要求，以殼體材料為基礎分為：普通碳鋼系列（WCB&A105），不銹鋼系列（304,316），低溫鋼系列（LCB,LCC），抗硫系列等。

浮動(dòng)球閥的球體是浮動(dòng)的，在介質(zhì)壓力作用下，球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。浮動(dòng)球球閥的結構簡(jiǎn)單，密封性好，但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷，在受到較高壓力沖擊時(shí)，球體可能會(huì )發(fā)生偏移。這種結構，一般用于中低壓球閥。浮動(dòng)球閥適合一般工業(yè)使用。

2、固定球球閥

球閥的球體是固定的，受壓后不產(chǎn)生移動(dòng)。固定球球閥都帶有浮動(dòng)閥座，受介質(zhì)壓力后，閥座產(chǎn)生移動(dòng)，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門(mén)。

為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年來(lái)又出現了油封球閥，即在密封面間壓注特制的潤滑油，以形成一層油膜，既增強了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。

3、彈性球球閥（即軌道球閥）

軌道球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質(zhì)本身的壓力已達不到密封的要求，必須施加外力。這種閥門(mén)適用于高溫高壓介質(zhì)。

彈性球體是在球體內壁的下端開(kāi)一條彈性槽，而獲得彈性。當關(guān)閉通道時(shí)，用閥桿的楔形頭使球體漲開(kāi)與閥座壓緊達到密封。在轉動(dòng)球體之前先松開(kāi)楔形頭，球體隨之恢復原形，使球體與閥座之間出現很小的間隙，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。

4、V 型球閥

V 型球閥屬于固定球閥，也是單閥座密封球閥，調節性能是球閥中最佳的，流量特性是等百分比的，可調比達 100:1。它的 V 型切口與金屬閥座之間具有剪切作用，特別適合含纖維、微小固體顆粒、料漿等介質(zhì)。

5、三通球閥

三通球閥有 T 型和 L 型。T 型能使三條正交的管道相互聯(lián)通和切斷第三條通道，起分流、合流作用。L型只能連接相互正交的兩條管道，不能同時(shí)保持第三條管道的相互連通，只起分配作用。

產(chǎn)品特點(diǎn)

（1）、三通球閥在結構上采用一體化結構，四面閥座采用密封型式，法蘭連接少，可靠性高，設計實(shí)現了輕量化。

（2）、三通球芯分 T 型和 L 型，使用壽命長(cháng)，流通能力大，阻力小。

（3）、球閥按作用式分單作用和雙作用兩種型式，單作用式的特點(diǎn)是一旦動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí)，球閥將處于控制系統要求的狀態(tài)。